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MOOG美國穆格伺服閥現(xiàn)貨

• 型   號(hào)：
• 更新時(shí)間：2024-07-22

伺服閥給航天航空業(yè)帶來了一場(chǎng)變革，并促成了穆格公司（Moog Inc.）的建立。到了1954年，穆格公司的閥門已成為美國半數(shù)以上殲擊機(jī)和超過70% 上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

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           穆格伺服閥給航天航空業(yè)帶來了一場(chǎng)變革，并促成了穆格公司（Moog Inc.）的建立。到了1954年，穆格公司的閥門已成為美國半數(shù)以上殲擊機(jī)和超過70%飛機(jī) 上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。由于穆格公司較多地參與了美國的太空計(jì)劃，因此贏得了航天飛機(jī)硬件供貨合同。航天飛機(jī)于1981年首飛，*應(yīng)用了本公司開創(chuàng)性的電傳控制技術(shù)。

穆格伺服閥的原理：

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流
伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。

穆格伺服閥的部分型號(hào)：

MOOG伺服閥 穆格伺服閥 N121-001A
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P1000-5509
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-101
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-102
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-232
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-2407
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-2409
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-2410
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-2610
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-2748
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-2760
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-316
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-317
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-412
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-508
MOOG伺服閥 穆格伺服閥 P761-712

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